A 2ª geração do Nissan Leaf já chegou aos concessionários nacionais, com mais autonomia, mais tecnologia, mais potência, mais equipamento, melhor dinâmica e ainda mais adaptado às exigências e necessidades do mundo em que vivemos.
Exteriormente, o novo Nissan Leaf surpreende, desde logo, pelas linhas modernas. O ar de família com modelos como o Qashqai ou Micra é imediatamente percecionado onde a assinatura luminosa Nissan, em forma do bumerangue, contribui para essa associação.
O interior foi completamente redesenhado, imperando agora materiais de melhor qualidade e maior cuidado na montagem de todos os seus componentes, o que contribui para a sensação de maior conforto.
O novo ecrã TFT de 7 polegadas a cores, inclui novos menus e novos gráficos que facilitam o acesso a funcionalidades essenciais como navegação, áudio, consumos, autonomia, energia das baterias, cálculos de viagem, rotas até aos postos de carregamento mais próximos, tecnologia de Escudo de Proteção Inteligente (que inclui o aviso de mudança involuntária de faixa, o identificador de sinais de trânsito, o regulador automático de luzes de máximos e o sistema de anti-colisão frontal) ou a Câmara Inteligente 360º com deteção de pessoas e objetos em movimento.
Para uma melhor conectividade, destaque para a integração do Apple CarPlay e do Android Auto.
Novidade absoluta é a possibilidade de ser conduzido só com o pedal de acelerador, graças ao e-Pedal. Com esta funcionalidade ativa, a desaceleração também é sinónimo de travagem.
E quando se retira o pé do acelerador, o sistema funciona com a eficácia de um travão.
Como é óbvio, em situações que exijam uma travagem mais forte, ou como resposta a uma emergência, o recurso ao pedal do travão é sempre uma solução pois é para isso que ele lá está.
O e-Pedal também é útil em subidas ou descidas, pois mantém o automóvel na sua posição até que o acelerador seja pressionado novamente, sendo uma solução simples que contribui para uma condução mais cómoda e menos stressante, por exemplo, em cidade, mas também mais eficaz no que diz respeito a uma melhor regeneração da energia das baterias. No entanto, compete sempre ao condutor a opção por conduzir ou não com a ajuda do sistema e.Pedal.
Ainda mais engenhoso é o sistema de condução autónoma Nissan ProPILOT de 1ª fase, um sistema de condução autónoma que atua na direção, travões e acelerador para ajudar o condutor em situações de condução em faixa única de autoestrada ou em trânsito intenso em cidade.
Sempre que o sistema for acionado em situações de trânsito congestionado, o novo Nissan Leaf abranda sem qualquer intervenção do condutor, imobilizando-se se o trânsito parar e voltando a acelerar, se o veículo precedente o fizer.
Uma referência, ainda, para o ProPILOT Park: com o simples toque num botão, o novo Nissan Leaf conduz-se por si próprio até ao lugar de estacionamento e efetua as manobras que forem necessárias, sem qualquer intervenção do condutor na direção ou nos pedais, ou seja, estaciona-se de forma completamente autónoma, com todas as vantagens em termos de conforto de condução e precisão da manobra.
O novo Nissan Leaf está equipado com um novo grupo motopropulsor elétrico com uma potência de 110kW (150cv) e 320Nm de binário, um bloco que proporciona acelerações e recuperações que “envergonham” muitos automóveis equipados com motores a combustão. Além disso, é o primeiro cujos consumos anunciados, seguem a nova norma WLTP, muito mais realista do que a anterior e que implica a homologação de valores de consumos, logo de autonomias, versão a versão e não médias por motorização, como acontecia anteriormente.
Assim, segundo a nova norma WLTP, o Nissan Leaf reivindica uma autonomia - consoante as versões - de 270 a 285km em ciclo misto e 389 a 415km em ciclo urbano.
Tal como na anterior geração o novo Nissan Leaf inclui de série a tecnologia de Veículo para a Rede (V2G), ou seja, graças ao carregamento bidirecional, ou seja, quando ligado, o automóvel também pode devolver energia para alimentar o mundo à sua volta a residências e escritórios. Inclusivamente, podendo até devolver quaisquer excessos de carga para abastecer e estabilizar a rede elétrica local (nos mercados em que a legislação o permite).
O novo Nissan Leaf está disponível a partir de um preço de venda a público recomendado de 32.400 euros, incluindo campanha Nissan em vigor.
Fonte: Nissan Portugal
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