28 de junho de 2020

Novo Opel Mokka

Elétrico, sem emissões e enérgico,  é assim o novo Opel Mokka. 

A marca alemã revelou a segunda geração do seu “bestseller” compacto: um Mokka completamente novo que combina a potência,o prazer de condução e a modernidade. 

Apesar de uma distância entre eixos ligeiramente superior (+2 mm), o novo Mokka é 12,5 cm mais curto do que o modelo da geração anterior, oferecendo aos seus cinco passageiros uma bagageira com volumetria semelhante, de 350 litros. 
O comprimento total de apenas 4,15 metros faz com que o novo Mokka seja muito fácil de manobrar e estacionar em zonas urbanas. 


O ‘design’ do novo Opel, com linhas bem marcadas, sublinham uma aparência arrojada, caracterizada por projeções curtas e vias largas, ao mesmo tempo que exibe pequenos detalhes que fazem a diferença. 

O recém-chegado modelo destaca-se também por ser o primeiro Opel a apresentar a futura imagem exterior da marca e um posto de condução totalmente digital: o Opel Vizor e o Opel Pure Panel, respetivamente. 

Os desenhadores desfizeram-se de mostradores analógicos e animações decorativas sem utilidade prática. A informação apresentada é límpida e concentra-se no que realmente é necessário, sem complicações. 
O painel de instrumentos horizontal integra dois ecrãs panorâmicos; o que está à frente do condutor pode ter até 12 polegadas de dimensão. No entanto, para permitir uma utilização intuitiva e com o objetivo de manter a atenção permanente do condutor na estrada, mantiveram algumas teclas para controlo das funções principais, evitando, assim, a utilização mais demorada dos menus e submenus.


O novo Mokka dá continuidade à tradição da Opel de tornar as tecnologias inovadoras de
veículos de classes superiores acessíveis a uma vasta gama de clientes. Essas tecnologias incluem sistemas avançados como o ACC (Advanced Cruise Control), cuja função ‘Stop&Go’ permite ao condutor lidar com os congestionamentos de trânsito. 
O Mokka-e adapta-se automaticamente ao andamento do veículo da frente sem necessitar de qualquer intervenção nos travões ou no acelerador. Além disso, um sistema de posicionamento ativo na faixa de rodagem mantém automaticamente o novo Mokka no centro da faixa de rodagem. 


O sistema de iluminação também oferece tecnologias de classe superior com os faróis IntelliLux de matriz de LED, formados por 14 elementos, que são tecnologia inédita na classe. Todas as versões do Opel Mokka possuem de série, iluminação LED à frente e atrás, travão de estacionamento elétrico e reconhecimento de sinais de trânsito. Está também disponível uma câmara traseira panorâmica de 180 graus.

O novo Mokka tem como base uma nova versão da plataforma multi-energia CMP (Common Modular Platform), modular e de baixo peso, que oferece a máxima flexibilidade no desenvolvimento de veículos e é compatível com a utilização de propulsão totalmente elétrica a bateria, bem como de motores de combustão interna. 

Em Rüsselsheim, a equipa de engenheiros trabalhou com especial atenção na contenção do peso, poupando até 120 kg em relação à geração anterior, mas também no aumento da rigidez da estrutura do automóvel, reforçando a resistência à torção até 30 por cento no caso da versão elétrica. As vantagens desta estratégia de baixo peso são óbvias: o novo Mokka consome substancialmente menos energia e, simultaneamente, é muito mais ágil, dinâmico e divertido de conduzir.


Pela primeira vez na História da Opel, o novo Mokka estará disponível, logo no lançamento, com uma versão com motorização elétrica: o Mokka-e, com um  motor elétrico fornece 136 cv de potência e 260 Nm de binário máximo, imediatamente disponível a partir do arranque.

O condutor pode escolher entre três modos de condução - Normal, Eco e Sport - para um desempenho equilibrado ou mais dinâmico. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, é de 150 km/h de forma a preservar a energia armazenada na bateria de 50 kWh, e a autonomia. O equipamento de série inclui um sistema de recarregamento rápido (100 kW DC), que permite obter 80 por cento de carga da bateria em apenas 30 minutos. 


O Mokka-e tem uma autonomia máxima de 322 quilómetros (norma WLTP¹) no modo de condução Normal. O modo Eco proporciona o nível máximo de autonomia. 
O novo Mokka-e está preparado para todas as opções de recarregamento, seja o sistema monofásico ou trifásico de 11 kW, com ‘wallbox’, carregamento rápido ou por cabo numa tomada doméstica. 

Não menos importante é a garantia de oito anos para a bateria.


As encomendas no novo Opel Mokka abrem no final do verão de 2020, com as primeiras
unidades  a chegarem aos concessionários no início de 2021. 

Da gama do novo modelo também farão parte motores Diesel e a gasolina da mais recente geração.

Fonte: Opel Portugal

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