Spring Electric - A revolução elétrica da Dacia

A Dacia abre todo um novo capítulo na sua história, com a apresentação do seu modelo 100% elétrico, a versão de produção do Spring Electric, acompanhada de duas variantes, nunca antes vistas, que visam uma mobilidade mais sustentável: uma versão adaptada à partilha de automóvel, para uma mobilidade elétrica partilhada, e uma versão comercial denominada Cargo, que se destina às entregas de último quilómetro (last mile), sem emissões poluentes. 

Como não podia deixar de ser, o Spring Electric é uma verdadeira revolução: será o citadino elétrico mais acessível do mercado e torna a mobilidade elétrica ainda mais abrangente. 

Com um disruptivo look de SUV, apresenta uma habitabilidade referencial, uma motorização elétrica simples e fiável, como é apanágio da Dacia.

A Dacia adaptou o conceito de mobilidade elétrica à sua filosofia, de oferecer automóveis contemporâneos, que respondam a necessidades essenciais: o Spring Electric é um pequeno automóvel elétrico espaçoso, robusto e proposto a um preço verdadeiramente imbatível.

O início das encomendas do Novo Dacia Spring Electric está previsto para a primavera de 2021, com uma gama e uma oferta comercial simples: bateria já incluída no preço de aquisição e dois níveis de equipamento.

Com uma personalidade forte, o Spring Electric assume sem preconceitos, um desenho irreverente, reforçado por um pack colorido disponível na versão de lançamento: os retrovisores, a parte decorativa das barras de tejadilho e a moldura dos faróis de nevoeiro dianteiros são cor de laranja. A traseira, na sua metade superior, é inspirada na vocação urbana e familiar do Spring, com um óculo traseiro curvo, farolins arredondados e curvas suaves.

 Na zona inferior, os detalhes estéticos remetem para o mundo dos SUV: o para-choques traseiro conta com uma proteção não pintada e um patim em tons de cinza claro, os refletores estão embutidos em falsas saídas de ar e os guarda lamas são nervurados. Estes detalhes estéticos ajudam a tornar a traseira do Spring mais dinâmica e agressiva.Apesar das dimensões compactas de citadino de cinco portas, o Spring oferece quatro verdadeiros lugares para adultos. 

Com uma altura interior generosa e um raio de 100 mm ao nível dos joelhos, os lugares traseiros do Spring acolhem, com facilidade, ocupantes de maior estatura. Os ocupantes dos bancos dianteiros podem tirar partido de 23,1 litros de capacidade em espaços de arrumação, repartidos entre o porta-luvas, as bolsas nas portas e os espaços na consola central. Atrás, os passageiros dispõem de bolsas colocadas nas costas dos bancos dianteiros. 

A mala do Spring oferece a maior capacidade de carga do segmento: 300 litros (sem contar com o espaço sob o piso reservado para a roda de reserva, que é opcional), uma volumetria que é digna do segmento acima. Para aumentar a modularidade e versatilidade, o banco traseiro é rebatível, o que permite aumentar a capacidade para os 600 litros.

O equipamento de série inclui a direção de assistência variável 100% elétrica, fecho centralizado com comando à distância e os quatro vidros elétricos.

Um écran numérico de 3,5” marca presença entre os mostradores principais e o reconhecimento vocal, através do Google ou da Apple, pode ser ativado, facilmente, através de um comando colocado no volante.

O ar condicionado manual, o sistema multimédia, o comando elétrico dos retrovisores e uma verdadeira roda suplente estão disponíveis como opção.

Com um raio de viragem de apenas 4,8 metros, o Spring Electric serpenteia facilmente em ambiente urbano. O sistema de auxílio ao estacionamento, que está disponível como opção, oferece avisos sonoros e visuais, graças ao recurso a três radares de ultrassons colocados no para-choques traseiro e a uma câmara de marcha atrás que transmite a imagem para o écran do sistema multimédia e que inclui, ainda, as linhas-guia dinâmicas para melhor avaliar o posicionamento do Spring. 

O equipamento multimédia Media Nav, disponível em opção, inclui um monitor tátil de 7 polegadas, o rádio DAB, a compatibilidade com o Apple CarPlay e o Android Auto, a ligação Bluetooth e uma tomada USB. O reconhecimento de voz (via smartphone) pode ser ativado através de um comando no volante.

Fiel à filosofia de modelos Dacia, o Spring Electric será económico na compra e na utilização. Comercializado a um preço imbatível e com uma autonomia de 225 km em ciclo WLTP, o Spring defende a simplicidade, a versatilidade, a fiabilidade e a robustez, argumentos que correspondem, na perfeição, aos atributos de uma motorização 100% elétrica.

A motorização 100% elétrica, com 33 kW (equivalentes a cerca de 44 cv), está acoplada a uma bateria de 26,8 kWh de capacidade. Esta tecnologia beneficia de toda a experiência do Grupo Renault. 

Para uma maior liberdade de ação, o Spring oferece uma alargada escolha de formas de recarga: numa tomada doméstica de 220V, graças ao cabo fornecido de série, numa Wallbox (com o cabo proposto em opção) ou numa ligação DC (em opção).

A duração da carga da bateria de iões de lítio é de: 

- Menos de 1 hora para uma carga de 80% numa ligação DC 30 kW

- Menos de 5h para uma carga de 100% numa Wallbox de 7,4 kW

- Menos de 8h30 para uma carga a 100% numa Wallbox de 3,7 kW

- Menos de 14h para uma carga de 100% numa tomada doméstica de 2,3 kW 

A partir de um smartphone, a aplicação gratuita MY Dacia permite conhecer, em tempo real, a capacidade da bateria, a autonomia restante em quilómetros, pré-regular a temperatura do habitáculo (climatização) e localizar o automóvel. 

Sempre que o Spring Electric está ligado à tomada, a aplicação permite ainda conhecer a progressão da carga e de a iniciar ou parar sempre que quiser.

O Dacia Spring tem uma garantia de 3 anos ou 100 000 kms e as baterias têm uma garantia de 8 anos ou 120 000 kms.

Fonte: Dacia Portugal